L’Angola prévoit une plateforme logistique à Luau, sur le corridor de Lobito

Ce projet vise à renforcer les capacités de rupture de charge du corridor ferroviaire, qui relie le port atlantique de Lobito à la frontière avec la République démocratique du Congo, en traversant les provinces de Benguela, Huambo, Bié, Moxico et Moxico-Leste. Selon le plan directeur, les entrepôts prévus à Luau afficheraient une capacité initiale de 583 tonnes, complétée par un terminal de carburant, un terminal de minerais et des zones industrielles dédiées à la mouture de céréales et à la production de béton préfabriqué.

Le corridor de Lobito, qui a mobilisé environ 10 milliards de dollars d’engagements d’investissement publics et privés, bénéficie du soutien des États-Unis, de l’Union européenne et de la Banque africaine de développement. Il ambitionne de ramener à environ 20 jours le délai d’acheminement des marchandises vers l’Europe et l’Amérique du Nord.

Au-delà du transport de minerais extraits en République démocratique du Congo et en Zambie, les autorités angolaises et le consortium chargé du plan directeur présentent la plateforme de Luau comme un levier destiné à permettre aux territoires traversés par le corridor de capter une part plus importante de la valeur créée par ce trafic.

Des interrogations sur la mise en œuvre

Un rapport de l’Institut de relations internationales et stratégiques (IRIS), publié le 17 novembre 2025, avait soulevé des interrogations sur les modalités de financement et de mise en œuvre du projet. La concession du corridor doit s’étendre sur trente ans.

Le calendrier précis de construction de la plateforme de Luau et la répartition définitive des investissements entre partenaires publics et privés n’ont pas encore été détaillés par le consortium IDOM/Globaltec.